Ключевые особенности:
- Направьте боковой рычаг на ногу вилки, чтобы иметь более прямое ощущение спереди (как в MotoGP)
- Не изменяется нагрузка на переднюю вилку, но вы можете работать только на высоте (не центр тяжести перемещается вперед)
- Используйте меньше места для пультов дистанционного управления и деталей приборов тормоза
- Возможность изменять наклон от 6° до 10° с помощью градуированной шкалы, обращенной к командам, а не к приборной панели
- Увеличенная до 4 мм толщина трубы для обеспечения отличного сопротивления
'
width='187'
height='138'/>